1-09800309-0 ROULEMENT DE POULIE DE Ralenti pour ISUZU ZX450-3 6WG1

La poulie folle à roulement joue un rôle crucial pour garantir des performances optimales et la longévité des systèmes à entraînement par courroie. Elle est conçue pour soutenir et guider la poulie folle, qui n'entraîne pas directement la courroie, mais est essentielle au maintien d'une tension adéquate. En guidant la courroie ou la chaîne en douceur, le roulement réduit les frottements, l'usure et les pertes d'énergie inutiles, améliorant ainsi l'efficacité du système. Le roulement est souvent scellé pour le protéger des contaminants tels que la poussière et l'humidité, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et durable. Selon l'application spécifique, la conception et les matériaux du roulement et de la poulie peuvent varier afin de répondre aux exigences de performance et d'environnement.

Le roulement de poulie folle, également appelé roulement de poulie folle, est un composant utilisé dans les systèmes de convoyage et de transmission. Il soutient la poulie folle, ce qui contribue à maintenir la tension adéquate de la courroie ou de la chaîne. Cela garantit un fonctionnement fluide et efficace en évitant le jeu et en minimisant l'usure du système. Le roulement à l'intérieur de la poulie assure une rotation fluide, réduisant les frottements et améliorant la longévité du système de convoyage ou des machines. Il est généralement utilisé dans les applications automobiles, industrielles et d'équipements lourds.

Le roulement de la poulie de pont est généralement monté sur le demi-arbre afin de réduire les vibrations et de protéger ce dernier ainsi que les autres composants associés. Le demi-arbre est un élément clé reliant le réducteur à la roue motrice et servant à la transmission du couple. L'arbre d'essieu est soumis à diverses contraintes alternées telles que la torsion, le cisaillement, la traction, la compression et les chocs. Ces contraintes peuvent entraîner des vibrations de torsion et de flexion de l'arbre d'entraînement, ce qui entraîne des contraintes supplémentaires et une répartition inégale des contraintes. De plus, un frottement de glissement se produit entre le tourillon d'entraînement et le roulement. La fonction principale du roulement de poulie de pont est de soutenir l'arbre de transmission et d'absorber les forces d'impact causées par les virages du véhicule et les irrégularités de la route. Ce type de roulement est largement utilisé dans tous les types de véhicules pour assurer la stabilité de l'arbre de transmission en fonctionnement, réduire les vibrations et les frottements, et ainsi prolonger la durée de vie du système de transmission.